Вопрос-ответ

• Артемий, 26 ноября 2015
  Вопрос:

  Почему крайне редко и ненадолго включаются печки в вагонах электричках двигающихся в периметре города красноярска. А то что нагревается за то время пока она работает на первой же станции выдувает из вагона...

  Ответ:

  Здравствуйте Артемий. По итогам разбора, проведенного в моторвагонном депо Красноярск, работники локомотивной бригады лишены премиальной оплаты в размере 100 % по итогам работы за ноябрь месяц 2015 года. Приносим искренние извинения, за доставленные неудобства.

• Андрей, 19 ноября 2015
  Вопрос:

  купил транспортную карту.в автобусах она работает, у ваших разъездных билетных кассиров - нет (устройство считывания пишет:"неверный ID карты 1512274). обратился в пункт тестирования карт "красноярскавтотранс" (организация осуществляющая выпуск и поддержку транспортных карт) мою карту технич\специалист признал абсолютно рабочей.этот же специалист сделал предположение о том, что устройства считывания кассиров в городской электричке имеют устаревшее П\О. Более того он объяснил что это является грубым нарушением регламента обслуживания устройств считывания. Перед вашими разъездными кассирами эту ситуацию обозначал, они слушать не хотят, плати деньги или выходи! Вопрос что вы можете сделать чтобы устранить мои неудобства в вашей услуге? и главное каковы мои перспективы использования транспортной карты в городской электричке??

  Ответ:

  Здравствуйте Андрей. В настоящее время программное обеспечение устройств считывания транспортных карт обновлено. Вы можете беспрепятственно пользоваться своей транспортной картой.

• Леонид, 18 ноября 2015
  Вопрос:

  Меня интересует вот какой вопрос, почему утром на первую электричку зал ожидания на ст. Таёжная закрыт. На улице мороз и люди стоят и мёрзнут. И второй вопрос, почему работники Ж/Д нарушают инструкции и технику безопасности, тем самым подвергая жизнь пассажиров, первый путь занят, на нём стоит "таварняк" надо пройти на четвёртый путь, "разрыва" нет люди вынуждены "корячиться" под вагонами, или "прыгать" через тамбурные площадки. Это безобразие, пожалуйста примите меры!

  Ответ:

  Здравствуйте Леонид. Проведенной проверкой нарушений в режиме работы вокзала на ст. Таежный не выявлено. В случае повторения ситуации с закрытым залом ожидания в утренние часы прошу уточнить конкретную дату, а также время, либо номер пригородного поезда, перед отправлением которого зал ожидания был закрыт. Для уточнения обстоятельств и определения виновных в случае нарушения требований обеспечения безопасности жизни и здоровья пассажиров также необходимо указать дату, время, когда железнодорожные пути были перегорожены грузовыми поездами.

• Ольга Александровна, 12 ноября 2015
  Вопрос:

  Здравствуйте. Считается ли пригородным проездом от ст. Красноярска до ст. Канск и от ст Красноярска до ст. Ачинск для использования дьготного проезда как ветерану труда Красноярского Края?

  Ответ:

  Здравствуйте Ольга Александровна. Ветераны труда Красноярского края пользуются льготным проездом в пригородном железнодорожном сообщении по всей территории Красноярского края со скидкой 50 % в период с 15 мая по 30 сентября при наличии удостоверения о праве на льготы. На обозначенных Вами участках: от ст. Красноярск до ст. Канск курсируют пригородные поезда сообщением Красноярск – Уяр, Уяр – Иланская, на участке от ст. Красноярск до ст. Ачинск курсируют пригородные поезда сообщением Красноярск – Чернореченская, Чернореченская – Боготол.

• Никита, 12 ноября 2015
  Вопрос:

  Добрый вечер. За три прошедших года на мой вопрос от 24 октября 2012 года (http://www.kraspg.ru/press-center/faq?page=33) я так и не получил ответ. Первая часть вопроса (об объявлениях "Железная дорога - зона повышенной опасности") для меня по-прежнему актуальна. Пожалуйста, вырежьте эти объявления из звуковых дорожек, их невозможно слушать! Другие пассажиры словно и не замечают их, но я не понимаю, как их можно не замечать. Зачем отпугивать такими объявлениями потенциальных пассажиров? Наоборот, если и надо вообще говорить о безопасности, то, к примеру, в таком ключе: "Железная дорога - один из самых безопасных видов транспорта". А из этих объявлений следует, что лучше ездить на автобусе.

  Ответ:

  Здравствуйте Никита. Содержание аудиозаписей, транслируемых в вагонах пригородных поездов строго регламентировано требованием нормативных документов, регулирующих работу железнодорожного транспорта.

• Алексей, 9 ноября 2015
  Вопрос:

  Здравствуйте. Имеется ли сейчас возможность оплачивать проезд в электропоездах с использованием смартфонов, оснащенных технологией NFC? Если нет, то когда планируется введение такого способа оплаты? Заранее спасибо.

  Ответ:

  Здравствуйте Алексей. В настоящее время такая возможность отсутствует, однако работы в данном направлении ведутся.

• Олеся Юрьевна, 9 ноября 2015
  Вопрос:

  На станции "Водопьяново" в вечернее время отсутствует освещение на платформе и подходам к платформе. С 19 часов слезая с электрички возвращаешься на ощупь. Возможно ли обеспечить освещение станции "Водопьяново"?

  Ответ:

  Завершение строительства и ввод остановочного пункта в эксплуатацию запланирован на декабрь 2015 года. Приносим извинения за временные неудобства.

• Владимир, 9 ноября 2015
  Вопрос:

  Когда городская электричка будет останавливаться на платформе "Камская"? Ведь движение от ст." Красноярск" до ст." Красноярск-Северный" осуществляется по этому же пути. Неужели остановить электропоезд на существующей платформе большая проблема?

  Ответ:

  В рамках развития проекта "Городская" электричка строительство посадочных платформ на о/п Камская запланировано на 2018-2019г.г.

• Илья, 3 ноября 2015
  Вопрос:

  Здравствуйте! Меня интересует какой подвижной состав и какая составность у поездов на участке от Ачинска-I до Лесосибирска?

  Ответ:

  Здравствуйте, Илья! На участке от станции Ачинск-1 до станции Лесосибирск, в составе пригородного поезда курсирует один пассажирский вагон с сидячими местами, на локомотивной тяге.

• Ольга, 2 ноября 2015
  Вопрос:

  Здравствуйте! В микрорайоне Солнечный раньше была железнодорожная ветка, на которой уезжали рабочие завода. Правда, сейчас она частично разрушена. Нет ли планов восстановить ее и присоединить к системе городской электрички? Чтобы после Северного электропоезда ехали в Солнечный.

  Ответ:

  Здравствуйте, Ольга! ОАО "Краспригород" не имеет информации о собственнике данных подъездных путей не общего пользования. Железнодорожная ветка, о которой Вы спрашиваете, компании ОАО "РЖД" не принадлежит. Планов восстановления и следования по ней пригородных поездов пока нет.

Записей на страницу: 5 10 50