Вопрос-ответ

Ольга, 8 декабря 2023

Добрый день. 6 и 7 декабря 2023г. в электричке старого типа, следовавшего рейсом Красноярск-Чернореченская было не достаточно тепло, особенно от ст.Кача или пл.Бадаложная уже периодически было отключено отопление. С одной стороны, понятно, что нужно системе отопления дать отдохнуть или продувать холодным воздухом (хотя вот это как раз и не понятно), но, с другой стороны, не понятно, как вообще можно в зимний период пускать старые электрички. Их вообще уже списать давным давно надо. Да, можно конечно дать общую концепцию, что в пути движения был соблюден определенный температурный режим. Но, уважаемые специалисты и разработчики, есть просто человеческие правила, в зимний особенно период, когда на улице до дрожи холодно, и заходя в электричку, просто хочется сидеть в тепле, чтобы не мерзли руки и ноги от боковой системы отопления возле сиденья, откуда просто задувает холодный воздух. Уважайте своих пассажиров и не морозьте их. А в предверии сильных морозов, это очень актуально. И пускайте в линию хорошие новые электрички, в которых тепло, уютно и комфортно. Хотя и в них иногда система отопления дает сбой, но по сравнению со старыми, все таки лучше и теплее.

Здравствуйте, Ольга. Весь подвижной состав, эксплуатируемый на Красноярской железной дороге, сертифицирован, соответствует требованиям Постановления главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 г. № 30 "Об утверждении санитарных правил СП 2.5.3650-20 "Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры", "Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденным приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250. По мере окончания срока эксплуатации подвижного состава производится его плановая замена. Так, в период 2016-2022 годов из 30 составов поездов, используемых для перевозки пассажиров в пригородном сообщении в границах Красноярской железной дороги, уже заменено 14 электропоездов. По мере возможности на дальние рейсы отправляются более комфортабельные поезда новых серий ЭП3Д, ЭД9Э, однако полностью исключить использование электропоездов других серий технически не представляется возможным. Согласно требованию пункта 4.3.10 санитарных правил СП 2.5.3650-20 "Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры", утвержденных постановлением Главного врача Российской Федерации от 16.10.2020г. № 30, в салонах моторвагонного подвижного состава пригородного и городского сообщения температура воздуха должна составлять не менее 14°С при наружной температуре воздуха до 10°С. В ходе проведения служебной проверки установлено, что 06.12.2023 г. по маршруту пригородного поезда № 6339 Красноярск - Чернореченская следовал электропоезд ЭД-9М № 253 температура воздуха в вагонах составляла от + 19°С до + 20°С, 07.12.2023 г. по маршруту поезда № 6339 Красноярск - Чернореченская следовал электропоезд ЭД-9М № 253 температура воздуха в вагонах составляла от + 21°С до + 23°С, что подтверждается замерами температур, отраженных в отчетах сотрудников перевозчика, и соответствует требованиям санитарных правил. По вопросам соблюдения температурного режима в пути следования пригородных поездов можно обращаться к разъездным билетным кассирам, а также сотрудникам локомотивной бригады. Вопросы качества обслуживания пассажиров находятся на постоянном контроле у руководства компании. Адресованные нам замечания и предложения очень важны для нас, поскольку позволяют всесторонне и объективно оценивать качество нашего сервиса и принимать меры, направленные на его улучшение. Благодарим за обращение.