Вопрос-ответ

• денис, 5 декабря 2012
  Вопрос:

  Здравствуйте! Скажите что происходит. последние 3 недели вы пускаете электропоезд Красноярск-Решоты составностью 4 вагона. В последнюю мою поездку людям уже в Красноярске некуда было сесть. все места были заняты.Студенты уступали людям пожилого возраста.Почему я, покупая билет,должен стоять в вагоне? Ответьте пожалуйста.

  Ответ:

  Количество вагонов и расписание движения пригородных поездов разрабатываются совместно с Министерством транспорта, на основании мониторинга пассажиропотока, с учетом пассажирских перевозок на всех видах транспорта и сезонных условий в течение года. ОАО «Краспригород» в качестве перевозчика выполняет условия заключённого контракта. Согласно предоставленных данных о населенности поезда № 6836-6838/6835-6837 Красноярск – Заозёрная – Решоты, установлено, что количество пассажиров не превышает допустимой нормы конструктивной вместимости вагонов. В связи с этим увеличение составности данного пригородного поезда является нецелесообразным и повлечёт к необоснованным расходам.

• Екатерина, 8 ноября 2012
  Вопрос:

  Здравствуйте! Очень кстати маршрут пригородного электропоезда Бугач - Красноярска по будням в 8-14 ч. Минуем огромное количество пробок. Однако, что касается вечернего времени (уехать со ст. Красноярск на Бугач) после 18.00 не представляется возможным. Так как электричка Таёжный - Зеледеево отходит со станции Красноярск в 18.15.... люди работающие в центре просто не успевают на нее попасть, так как большинство работает ровно до 18.00, а от и на 5-10 минут задерживается. С учетом изложенного, было бы кстати если бы электричка отправлялась вечером со станции Красноярск до ст. Бугач (а это жители Северо-Западного района, Ботанического, ГЭС) хотябы в 18.30. Если данный вопрос находится не в компетенции "Краспригорода"... прошу сообщить как можно решить проблему. Я и много моих знакомых с удовольствием возвращались домой вечером на вышеназванной электричке. С уважением, Екатерина. Заранее спасибо за ответ.

  Ответ:

  Объёмы перевозок и расписание движения пригородных поездов разрабатываются совместно с Министерством транспорта, на основании мониторинга пассажиропотока, с учетом пассажирских перевозок на всех видах транспорта и сезонных условий в течение года. Пригородный поезд №6273 Таёжный-Красноярск, отпр. Таёжный 16.10, приб. Красноярск 18.10, следующий далее поездом №6129 Красноярск-Зеледеево отпр. Красноярск 18.15, приб. Зеледеево 20.00 предназначен для вывоза пассажиров после работы с правого берега на левый, вследствие этого перенос времени отправления данного поезда на более позднее может вызвать обоснованные нарекания других пассажиров.

• Наталья, 6 ноября 2012
  Вопрос:

  У меня не вопрос, а просьба! Пожалуйста, верните электричку с Щеб.завода до Красноярска на 15:38! Многие учителя живут в городе и работники самого завода, нам не удобно уезжать в 18:07! ПОЖАЛУЙСТА!!!!

  Ответ:

  cогласно закона «Об общих принципах организации законодательных и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ» (от 6 октября 1999 года №184-ФЗ) организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении отнесена к полномочиям регионов. Курсирование пригородных поездов и их составность, ведётся в соответствии с условиями государственного контракта на организацию перевозок пассажиров железнодорожным транспортом, заключённого с правительством и министерством транспорта Красноярского края. Объемы перевозок и расписание движения пригородных поездов разрабатываются совместно с Министерством транспорта, на основании мониторинга пассажиропотока, с учетом пассажирских перевозок на всех видах транспорта и сезонных условий в течение года. Компания ОАО «Краспригород» в качестве перевозчика выполняет условия заключённого контракта. Заявки на назначение дополнительных пригородных поездов на участке Красноярск-Кача, не поступало.

• Антон, 1 ноября 2012
  Вопрос:

  У меня к Вам несколько вопросов. Первый: Хотелось бы узнать, кто вообще из сотрудников компании составляет расписание, особенно данное, введённое с 28 октября? Взять субботний день, из Красноярска на Восток можно уехать в 11.47, затем только в 20.40!!! Это же вообще такой длительный перерыв 9 часов, т.е. даже до ближайших станций: Злобино, Базаиха не уехать после обеда! В воскресенье тоже не лучше в 11.47, следующая электричка только в 18.50! Почему Вы так издеваетесь над пассажирами, что в выходной день никуда не уехать даже до черты города, ни за город на природу, вообще никуда!!! А ещё хотели запустить городскую электричку Базаиха – Красноярск – Бугач – Северный (где интервал по Вашим словам должен быть 30 минут), если интервал обычных электричек в выходные дни по 7-9 часов, что уж говорить про городскую!!! И к тому же почему, с каждым годом сокращаете маршруты следования электропоездов? Взять зимнее расписание 2011-2012гг, на Восточное направление ходили №6426 Красноярск – Камарчага в 11.52 ежедневно, №6430 Красноярск – Уяр в 14.16 ежедневно, №6240 Красноярск – Таёжный в 17.30 ежедневно, №6444 Красноярск – Заозёрная в 18.50 ежедневно!!! Сейчас же получается №6224 Красноярск – Уяр в 11.47 ежедневно, №6226 Красноярск – Таёжный в 13.15 ежедневно, кроме выходных дней, №6234 Красноярск – Сорокино в 17.30 ежедневно, кроме выходных дней, №6438 Красноярск – Заозёрная в 18.50 ежедневно, кроме субботы. Получается Вы, не только сократили маршруты следования, но и дни следования! Сколько можно терпеть такое отношение к пассажирам, скоро вообще будете пускать, утром одну электричку, днём одну и вечером одну, так что-ли по Вашему?! Сделайте нормальное расписание в выходные дни: №6226 Красноярск – Таёжный в 13.15 ЕЖЕДНЕВНО, и №6438 Красноярск – Заозёрная ЕЖЕДНЕВНО!!! на Западное направление, тоже самое сокращение маршрутов, был № 6303 Красноярск – Кемчуг на 7.53, теперь только до Зеледеево №6905 Красноярск – Минино на 17.23 ходил ежедневно, теперь в расписании вообще нет. Хватит уже над нами пассажирами издеваться, сокращая график движения электропоездов, ни летом нет нормального расписания, ни зимой! Сколько Вам поступает жалоб бесполезно, Вы не сколько не меняетесь делаете по-своему и чихали на все наши жалобы и возмущения! И второй вопрос, почему с введением зимнего расписания «Экспрессы» №6006/6016 Красноярск – Уяр – Иланская, №6015/6005 Иланская – Уяр – Красноярск; №6103/6113 Красноярск – Ачинск – Боготол, №6032/6022 Боготол – Ачинск – Красноярск; и №6836/6838 Красноярск – Заозёрная – Решоты, №6837/6835 Решоты – Заозёрная – Красноярск, теперь в пути следования делают стоянку на станциях: Уяр, Заозёрная и Ачинск по 10 минут, для чего это сделали?! Ведь раньше такого не было дополнительных стоянок на этих станциях, а теперь, почему данные «Экспрессы» стоят лишнее время, значит это уже не «Экспресс», а обычная электричка получается, до Иланской теперь почти 5 часов ехать, это кошмар, вот это «Экспресс» сделали!!! Скоро как пассажирский поезд №606 Красноярск – Карабула будет собирать все остановки, так и Ваш «Экспресс» что-ли?! ?! ?! Тем более сейчас зима начнётся, электропоезд будет лишние 10 минут стоять с открытыми дверями и холод будет проникать в салон. Значит, нам пассажирам сидеть замерзать эти 10 минут, так выходит, и за что только 320 рублей платить не понятно, сел в электричку, помёрз и вылез?! P.S. Если Вы проигнорируете это моё письмо, не опубликуете его на сайте и не ответите на данные два вопроса до конца этой недели, как это делали с другими письмами, я буду жаловаться в Министерство транспорта по поводу, что мои письма не публикуют и не отвечают на них, хотя я такой же обычный пассажир, как и многие другие, и имею право задать вопрос и получить на него ответ!!!

  Ответ:

  В ответ на обращение вх. № У-583 от 10.10.2012г., о расписании пригородных поездов, сообщаем следующее, согласно закона «Об общих принципах организации законодательных и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ» (от 6 октября 1999 года №184-ФЗ) организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении отнесена к полномочиям регионов. Курсирование пригородных поездов и их составность, ведётся в соответствии с условиями государственного контракта на организацию перевозок пассажиров железнодорожным транспортом, заключённого с правительством и министерством транспорта Красноярского края. Объемы перевозок и расписание движения пригородных поездов разрабатываются совместно с Министерством транспорта, на основании мониторинга пассажиропотока, с учетом пассажирских перевозок на всех видах транспорта и сезонных условий в течении года. Компания ОАО «Краспригород» в качестве перевозчика выполняет условия заключённого контракта, согласно которого: в западном направлении в рабочие дни курсирует 7 пар поездов, в выходные 6 пар поездов; в восточном направлении в рабочие дни курсирует 10 пар поездов, в выходные 8 пар поездов. Согласно ежедневно проводимого анализа населенности, наполняемость пригородных поездов, не превышает 20 человек на вагон. Вследствие этого количество пар поездов на существующий пассажиропоток достаточно, в сравнении с другими участками такими как Ачинск -1 – Суриково – Лесосибирск; Решоты – Чунояр; Междуреченск – Бискамжа – Абакан; Абакан – Кошурниково, где пригородные поезда курсируют по одной паре в сутки. По второму вопросу: в связи с невозможностью удовлетворения многочисленных просьб пассажиров в части выделения мест для курения в ускоренных пригородных поездах были назначены более длительные стоянки на станциях Заозёрная, Ачинск-1, Уяр.

• Максим, 1 ноября 2012
  Вопрос:

  Возможно ли пригородный поезд № 6020 сделать сквозным до ст. Базаиха или пригородный поезд № 6438 сквозным от ст, Бугач, Спасибо

  Ответ:

  согласно закона «Об общих принципах организации законодательных и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ» (от 6 октября 1999 года №184-ФЗ) организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении отнесена к полномочиям регионов. Курсирование пригородных поездов и их составность, ведётся в соответствии с условиями государственного контракта на организацию перевозок пассажиров железнодорожным транспортом, заключённого с правительством и министерством транспорта Красноярского края. Объемы перевозок и расписание движения пригородных поездов разрабатываются совместно с Министерством транспорта, на основании мониторинга пассажиропотока, с учетом пассажирских перевозок на всех видах транспорта и сезонных условий в течение года. Компания ОАО «Краспригород» в качестве перевозчика выполняет условия заключённого контракта. Дополнительных заявок от Министерства транспорта и администрации г.Красноярск на назначение внутригородского движения не поступало. При внедрении проекта "внутригородская электричка" будут рассмотренны все пожелания пассажиров.

Записей на страницу: 5 10 50