АО «КрасПригород» - Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки :: Вопрос-ответ
Размер шрифта A A+ A++
Межбуквенное расстояние aa a  a
Цветовая схема A A A
Шрифт A A
Отключить Включить изображения
Обычная версия
Стартовая Пресс-центр Вопрос-ответ

Вопрос-ответ

Задать вопрос
*
*
*
*

* – Поля обязательны к заполнению.



  • Екатерина, 21 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, если в расписании написано "остановки везде" включает ли это пункт 4099 км?

    Ответ:

    Добрый день, Екатерина. Остановки "4099 км" нет в расписании, так как это техническая остановка для посадки/высадки работников "РЖД".

  • Альбина, 18 ноября 2016
    Вопрос:

    Электропоезд Уяр -Северный. отправление 7.38 на станции Путепровод второй день (15.11 и 16.11) не осуществляет перевозки.Вчера, например, ориентировочно в 8.00 проследовал только до ст. Бугач. Никакой информации на Вашем сайте об отмене не было. У кого возможно узнать об этом безобразии-люди приходят, ждут, отправляются на работу другим видом транспорта, опаздывают. Когда возобновятся перевозки???

    Ответ:

    Здравствуйте, Альбина. Не совсем так. Поезд Уяр - Красноярск - Северный курсировал и 15 и 16 ноября. Однако, в пути следования произошла его задержка по техническим причинам (поломка впереди идущего грузового поезда), независящим от АО "Краспригород". Время задержки в обоих случаях составляло примерно 25 минут. Отмена поезда, без заблаговременного информирования пассажиров полностью исключена. Вы доехали до ст. Бугач, так как сели на электропоезд Дивногорск - Бугач (прибытие на ст. Бугач в 8:01). Электропоезд до Красноярска - Северного шел за ним в интервале 5 минут. Для исключения подобных недоразумений, в случае сбоя в графике движения, просим Вас обращать внимание на маршрутный указатель на кабине электропоезда, или уточнять маршрут у бригады разъездных билетных кассиров, работающих в поезде. Кстати, в случае пересадки на ближайший поезд, проезд осуществляется по ранее приобретенному билету. Приносим Вам извинения за доставленные неудобства, поверьте, данные случаи являются исключением из правил. 99% поездов курсируют строго по расписанию.

  • Людмила, 18 ноября 2016
    Вопрос:

    Спасибо за ответ! Желаю машинистам получать большие премии за экономию электроэнергии, которая идет на обогрев электропоезда!

    Ответ:

    Действительно, включение дополнительных устройств незначительно увеличивает расход электроэнергии, потребляемой электропоездом. Все работающие/неработающие приборы фиксируются в специальное записывающее устройство (картридж), доступа к которому у локомотивной бригады нет. Поэтому установить факт отключения отопительного оборудования - очень просто. В вашем случае такой съем информации с картриджа был произведен после окончания поездки, отключения отопительных систем локомотивной бригадой не выявлено.

  • Людмила, 18 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день! Спасибо за ответ по поводу отопления в пригородных электропоездах. Другого ответа я и не ждала. Железная дорога "всегда права". Получается, что я от нечего делать, сижу и придумываю, как я замерзла в электропоезде, перепутав холод с жарой!

    Ответ:

    Добрый день. Нет, не всегда права, это можно увидеть, если полистать историю ответов на нашем сайте. Жалоба на температурный режим от одного пассажира из 250 присутствующих в поезде может быть обусловлена особенностями восприятия температуры окружающей среды, либо одеждой, не соответствующей погодным условиям.

  • Людмила, 18 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день! Сегодня в электропоезде Зыково-Чернореченская (отправление 07:33) мало того, что отопление почти не было, еще была включена вентиляция, из которой дул холодный, морозный воздух! Интересно происходит, когда на улице жарко, отопление в некоторых электропоездах включают на полную мощь, а в морозы - решают нас охладить! Поездка-"прекрасная".

    Ответ:

    Добрый день, Людмила. Нами проведено расследование по указанному Вами факту. Электропоезд ЭД9М №045 был проверен комиссионно в парке отстоя ст. Красноярск, с составлением акта. В ходе проверки была проверена работоспособность всех 78 печей,установленных в поезде с замером температуры в каждом вагоне. В результате замеров, не выявлено ни одного вагона с температурой ниже +14 градусов, что соответствует нормативам для зимнего времени. Кроме того, опрошена бригада разъездных билетных кассиров, работавших в поезде. Информация о неработающем отоплении ими была опровергнута. Также стоит отметить, что электропоезд Зыково - Чернореченская имеет высокую населенность, однако ни от одного пассажира жалоб на температурный режим не поступало.

Записей на страницу: 5 10 50