Вопрос-ответ

• Антон, 24 июля 2017
  Вопрос:

  Здравствуйте) Для чего на каждой платформе и станции поставили остановочные павильоны, если в них нельзя спрятаться от дождя?! 16 июля делал пересадку по станции Чернореченская, пошёл сильный дождь, хотел укрыться в этом павильоне, но оказалось зря. С крыши всё льётся, с боковых сторон заливает, лавочка вся мокрая! Хорошо, что на станции вокзал открыт можно там дождь переждать, а если закрыт вокзал как на станции Мана (вообще он там странно работает, открывается к открытию прибытию/отправления пассажирского поезда, если идёт дождь или град как 9 мая, то и спрятаться негде, особенно если ждёшь электричку более нескольких часов). Про платформы я молчу, там промокнешь насквозь даже стоя в этих павильонах! Вообще кто придумал такую конструкцию остановочного павильона не защищающую от сильного дождя?!

  Ответ:

  Здравствуйте, Антон. Ваше обращение направлено по принадлежности в Красноярскую Дирекцию пассажирских обустройств, для разбирательства и подготовки ответа.

• Андрей, 19 июля 2017
  Вопрос:

  Здравствуйте. Расскажите пожалуйста как движется процесс организации ж/д сообщения между Красноярском и Железногорском, имеются ли положительные сдвиги в проработке данного вопроса? В связи , последней новостью о строительстве путей до аэропорта Емельяново к 2019году вопрос сообщения между Железногорском и Красноярском становится еще более интересным для пригорода северо-восточного направления г.Красноярска.

  Ответ:

  Здравствуйте, Андрей. Спасибо за внимание к данной теме. Положительных сдвигов пока нет, вопрос находится на стадии переговоров.

• Антон, 14 июля 2017
  Вопрос:

  Здравствуйте) Скажите, кто отвечает за подачу электропоездов с депо до станции Красноярск-пассажирский. В субботу 08 июля электропоезд Красноярск-Кача подали на станцию Красноярск ТОЛЬКО в 10.50, когда ей уже нужно в это время отправляться! В итоге отправились с Красноярска с опозданием. Где-то подают составы за 20 и более минут до отправления, а здесь что за издевательство над пассажирами! Причастным лицам нужно сделать срочный выговор!

  Ответ:

  Здравствуйте, Антон. Ваш вопрос переадресован по принадлежности в Красноярскую дирекцию моторвагонного подвижного состава, для разбирательства и подготовки ответа.

• Ольга, 13 июля 2017
  Вопрос:

  Здравствуйте. Постоянно, при поездке на новых электропоездах с системой кондиционирования, вижу, что открыты окна в вагонах. Почему не запрещают открывать окна? Ведь нарушается работа системы. Охранники и контролеры проходят мимо, ничего не говоря. Неужели все равно? Почему нельзя обязать контролеров, охранников, локомотивную бригаду контролировать этот вопрос? Ведь это не так трудно.

  Ответ:

  Здравствуйте, Ольга. Объявления по салонной связи локомотивной бригадой делаются перед включением системы кондиционирования. Бригада разъездных билетных кассиров также обращает внимание пассажиров на необходимость закрыть окна. Проведем дополнительный инструктаж со всеми сотрудниками по этому вопросу. Однако, стоит отметить, что сам факт открывания окна в салоне электропоезда, не является каким-либо нарушением и всегда остается на совести пассажира.

• Афанасий, 10 июля 2017
  Вопрос:

  Здравствуйте! При провозе велосипеда со снятым передним колесом он считается "в разобранном состоянии" и не подлежит дополнительной оплате?

  Ответ:

  Здравствуйте Афанасий! В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 19.12.2013г. № 473) «Каждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной документ, кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг, размер которой по сумме 3-х измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона. Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов. Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде. Таким образом, бесплатно велосипед можно провозить в вагоне, в качестве ручной клади – если в упакованном виде его размеры в 3-х измерениях не превышают 180 см, и он может поместиться на местах, предназначенных для размещения ручной клади.

Записей на страницу: 5 10 50